Rámy pre ťažné zariadenie bez hydrauliky a elektriny? A napriek tomu sú kolesá prepravného vozíka vo vzduchu? Ako?

Pondelok 04.12.2023, 13:10

rámy pre hnacie jednotky bez hydrauliky a elektriny a pritom sú kolesá prepravných vozíkov vo vzduchu ako
e liner kit wamech

Obr.1: Ťažná súprava E-Liner

c liner kit wamech

Obr. 2: Ťažné zariadenie C-Liner

kresba nastavená v liner wamech

Obr.3: Ťažné zariadenie V-Liner

Odpoveď je jednoduchá - WAMECH. Spoločnosť Wamech sa začala zaoberať internou logistikou pred 25 rokmi a vďaka inovatívnym riešeniam, ktoré zefektívňujú procesy nielen vo výrobe, sa dostala do povedomia zákazníkov po celom svete. Teraz sa prostredníctvom výhradného zastúpenia spoločnosti JK Logistika a.s. dostáva aj na český trh!
Najefektívnejším spôsobom zásobovania výrobných liniek je vytvorenie logistického vlaku (mliečneho vlaku), ktorý však môže mať mnoho podôb - v závislosti od individuálnych potrieb, možností zákazníka, usporiadania a typu prepravovaného tovaru.

Portfólio spoločnosti Wamech zahŕňa okrem iného celý rad rámov na vytvorenie logistického vlaku, ktorý je pre danú prevádzku najvhodnejší - rámy C, E a V. Každý typ rámu má svoje špecifiká a vhodnosť použitia (s výberom vám radi pomôžeme). Prepravné vozíky sú špeciálne navrhnuté tak, aby boli kompatibilné so všetkými typmi rámov a zároveň vďaka patentovanému mechanickému riešeniu sú kolesá prepravných vozíkov pri zatlačení do vlaku vo vzduchu, rovnako ako pri prepravných rámoch, ktoré musia používať hydraulický alebo elektrický zdvihák. A prečo je plne mechanická konštrukcia výhodou? Pretože prevádzkové náklady sú niekoľkonásobne nižšie - odpadajú povinné ročné technické prehliadky, úniky hydraulického oleja a poškodenie káblových zväzkov. Aktívny systém riadenia (všetky 4 kolesá sa otáčajú v smere jazdy) navyše zabezpečuje veľmi presné sledovanie stopy.

Chceli by ste do svojej prevádzky zaviesť logistický vlak, ale pracujete s neštandardnými nákladmi? Pre spoločnosť Wamech a projektový tím, ktorý rieši každý prípad individuálne, je to štandardné. Všetky typy rámov (vrátane prepravných vozíkov) sú navrhnuté tak, aby bolo možné ľubovoľne upravovať rozmery a požiadavky na zaťaženie.

Viaceré nadnárodné spoločnosti prešli na plne mechanickú konštrukciu z vyššie uvedených dôvodov - napríklad MAN (v Niepolomiciach), ktorý sa zaoberá výrobou nákladných vozidiel (pozri video). Vďaka zavedeniu E-rámov a na mieru šitému dizajnu prepravných vozíkov je možné pohodlne prepravovať všetky komponenty po stavbe bez toho, aby som musel premýšľať, či ich môžem naložiť do vlaku - skrátka, všetko je kompatibilné so všetkým. Ergonómia pracoviska sa zlepšila vďaka zdvíhacím a naklápacím prepravným vozíkom, takže obsluha výrobnej linky má komponenty doslova na dosah ruky.

Autor článku: Ing. Simona Šprojcarová, obchodný konzultant JK Logistika a.s.

rámy pre hnacie jednotky bez hydrauliky a elektriny a pritom sú kolesá prepravných vozíkov vo vzduchu ako

Odpoveď je jednoduchá - WAMECH. Spoločnosť Wamech sa začala zaoberať internou logistikou pred 25 rokmi a vďaka inovatívnym riešeniam, ktoré zefektívňujú procesy nielen vo výrobe, sa dostala do povedomia zákazníkov po celom svete. Teraz sa prostredníctvom výhradného zastúpenia spoločnosti JK Logistika a.s. dostáva aj na český trh!
Najefektívnejším spôsobom zásobovania výrobných liniek je vytvorenie logistického vlaku (mliečneho vlaku), ktorý však môže mať mnoho podôb - v závislosti od individuálnych potrieb, možností zákazníka, usporiadania a typu prepravovaného tovaru.

Portfólio spoločnosti Wamech zahŕňa okrem iného celý rad rámov na vytvorenie logistického vlaku, ktorý je pre danú prevádzku najvhodnejší - rámy C, E a V. Každý typ rámu má svoje špecifiká a vhodnosť použitia (s výberom vám radi pomôžeme). Prepravné vozíky sú špeciálne navrhnuté tak, aby boli kompatibilné so všetkými typmi rámov a zároveň vďaka patentovanému mechanickému riešeniu sú kolesá prepravných vozíkov pri zatlačení do vlaku vo vzduchu, rovnako ako pri prepravných rámoch, ktoré musia používať hydraulický alebo elektrický zdvihák.

e liner kit wamech

Obr.1: Ťažná súprava E-Liner

A prečo je plne mechanická konštrukcia výhodou? Pretože prevádzkové náklady sú niekoľkonásobne nižšie - odpadajú povinné ročné technické prehliadky, úniky hydraulického oleja a poškodenie káblových zväzkov. Aktívny systém riadenia (všetky 4 kolesá sa otáčajú v smere jazdy) navyše zabezpečuje veľmi presné sledovanie stopy.

c liner kit wamech

Obr. 2: Ťažné zariadenie C-Liner

Chceli by ste do svojej prevádzky zaviesť logistický vlak, ale pracujete s neštandardnými nákladmi? Pre spoločnosť Wamech a projektový tím, ktorý rieši každý prípad individuálne, je to štandardné. Všetky typy rámov (vrátane prepravných vozíkov) sú navrhnuté tak, aby bolo možné ľubovoľne upravovať rozmery a požiadavky na zaťaženie.

kresba nastavená v liner wamech

Obr.3: Ťažné zariadenie V-Liner

Viaceré nadnárodné spoločnosti prešli na plne mechanickú konštrukciu z vyššie uvedených dôvodov - napríklad MAN (v Niepolomiciach), ktorý sa zaoberá výrobou nákladných vozidiel (pozri video). Vďaka zavedeniu E-rámov a na mieru šitému dizajnu prepravných vozíkov je možné pohodlne prepravovať všetky komponenty po stavbe bez toho, aby som musel premýšľať, či ich môžem naložiť do vlaku - skrátka, všetko je kompatibilné so všetkým. Ergonómia pracoviska sa zlepšila vďaka zdvíhacím a naklápacím prepravným vozíkom, takže obsluha výrobnej linky má komponenty doslova na dosah ruky.

Autor článku: Ing. Simona Šprojcarová
obchodný konzultant
(JK Logistika a.s.)